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海立方线路检测中心的冷却是如何进行的?

责任编辑:浩龙小编人气:发表时间:2018-07-09 18:23
        海立方线路检测中心挤出过程中经常会产生螺杆回转生成的摩擦剪切热比物料所需要的热量多的现象,这会导致料筒内物料温度过高,超过工艺允许条件;有时在加料段和料斗座等部位设置冷却系统是为了防止物料“架桥”。因此,海立方娱乐线路检测会同时设置冷却系统和加热系统,保证塑料在工艺要求的温度条件下完成挤出过程。
 
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(1)料筒的冷却:现代海立方线路检测中心的料筒都没有冷却系统,料筒的冷却方法有风冷和水冷。风冷系统,其每一冷却段配置一个单独的风机,与相匹配的是铸铝加热器。风冷比较柔和、均匀、干净,在国内外生产的海立方娱乐线路检测都应用较多。但风机占的空间体积大,如果风机质量不好易有噪声。而水冷的冷却速度快,体积小,成本低。但易造成急冷,从而扰乱塑料的稳定流动,如果密封不好,会有跑、冒、滴、漏现象。一般认为水冷用于大型海立方娱乐线路检测为好。为了增强散热效果,有时在铸铝散热器上铸出鳍状散热片以加大散热面积。铸铜的效果更好,但价格高。
(2)螺杆冷却:冷却螺杆有两个目的。第一,冷却螺杆加料段,以获得最大的固体输送率;第二,冷却螺杆均化段,可提高制品的质量,但挤出量会降低,出水温度越低,挤出量越低。而且要特别注意出水温度不能太低,否则会产生螺杆扭断的事故。从能量利用的观点看,冷却螺杆要损失一部分热量。
(3)料斗座冷却:加料段的塑料温度不能太高,否则会在加料口形成“拱门”,即“架桥”现象,使料不易加入。另外,冷却加料斗座还能阻止挤压部分的热量传往止推轴承和减速箱,防止润滑介质因温度过高而破坏润滑条件。加料斗座的冷却介质多用水。
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